強度を上げると心臓がレッドゾーンに入って続かず、去年の同時期から4分半落ち。

ミラーを物色しにモーターサイクル用品店を2件ハシゴするつもりだったんだけど1件は雰囲気に圧倒されて入れず、1件だけ。モーターサイクル用は高級感があって良いんだけど自転車に使うには重い、ということがわかった。

手稲山の途中で雨がパラついてきて引き返したり。

頂上でお話ししたロード乗りの方から熊の出没情報を聞いて若干怯えつつ下りました。

 

知らない言葉を話すお姉さんから私のリカンベントを指さしながらシャッター押すように頼まれた(多分)ので、リカンベントとモアイと彼女が入るアングルで撮ったらリカンベントは要らなかったようでリテイクになりました。リカンベントじゃなくて大体の撮影位置を指さしただけだった様子？

シューズがあまりにもボロいので話だけ聞きにショップに行った筈が型落ちの特価品を持って帰ってました。試し履きしたら良い感じで、特価品となったらこれはもうそういうご縁なのかと。足元が一気に10年分くらい進化しました。

R’AIR調子良い。バルブ長48㎜にしたけど34㎜で良かったかも。

前回シートの角度を真ん中にして脹脛に負担を感じたけど、負荷を上げると右股関節と右足の土踏まずの外側に痛みが出るのを確認。やはりシートは一番起こした状態で乗るのが妥当か。

次のリカンベントはもっとハイBBなのが良いな。BBが高ければシートを寝かせながらも股関節の可動域を良いところに収められる。

まだ砂が多く注意は必要ですが問題なく走れます。

麓までの道中ポジションの調整をしてアタックするも途中で萎えて追い込まずに登りました。もう少し身体慣らしてかないと全開は無理ですね。

所々ウェット路面がありましたが気持ち良く走れました。周回路に入る前の丘を越えるところでスポーツカーが何往復もしてました。乗ってるものが何であれ雪解けが来ると張り切っちゃうもんなんですね。