アウターとバッシュガードの間にチェーンが落ちる件でアウターとバッシュガードの間のスペーサーを薄いものに交換しましたが、まだアウターとバッシュガードの隙間が空き過ぎていてチェーンが落ちてしまうのでした。
そこで、より薄いスペーサーを購入しました。
バッシュガード付属の5ミリくらい(画像下)のスペーサーから3.5ミリ(画像中央)を試し、今度は1.2ミリ(画像上2枚)です。今回、これを2枚入れて2.4ミリとしました。
結果、アウターに掛けたチェーンとバッシュガードの隙間がここまで狭くなりました。
これで荒れた路面を含む50㎞程試走しましたが、チェーントラブルはありませんでした。今度こそ解決と言って良さそうです。もう何も起こらないとは思いますが、何かあれば報告します。
アウターとバッシュガードの間にチェーンが落ちる対策をして問題は解決したと思ったのですが、今日40㎞走る間に4回くらいチェーンが落ちました。
チェーンリングとバッシュガードの間にチェーンが乗った状態でトルクがかかると、チェーンリングとバッシュガードの間の間隔が広がってチェーンが挟まってしまうようです。以前よりも狭い隙間にチェーンが挟まるので復旧作業も以前より難しくなりました。
スペーサーにより薄いものを使う必要がありそうです。何かあれば都度記事書きます。←書きました。
前輪駆動リカンベントのF-FWDにバッシュガードを取り付けたところ、アウターとバッシュガードの間にチェーンが落ちるようになった件ですが、スペーサーが届いたので交換したところ解決しました。
アウターとバッシュガードの間にチェーンが乗っかることはあるのですが、完全に間に落ちてしまうことはなくなりました。また、間にチェーンが乗ってしまっても、一度インナーに変速してからアウターに戻せば復帰可能ですので、かなり安心して走れるようになりました。
と思われたのですが、結局ダメでした。
前輪駆動リカンベントのF-FWDにバッシュガードを取り付けたところ、アウターとバッシュガードの間にチェーンが落ちるようになってしまいました。アウターとバッシュガードとの間は4.5mmか5mm程度(ノギスが無いので適当)のスペーサーで間隔が空けられていますが、この間隔が8速か9速辺りのチェーンに合わせてあるのが原因と推察。もう少し薄いスペーサーを注文しました。
届いて実走してみたらまた記事書きます。届いたので交換したところ解決しましたダメでした。
