取り付けはこんな感じ。

このように好きなバッグをしっかりと固定できます。

ハンドリングへの影響が心配されるところですが、実用的な問題はありません。ただ、楽しさは若干スポイルされるので出来れば後ろ側に荷物を積みたいものです。

ビンディングペダルも付けました。
六角形のペダルはタルタルーガにピッタリです。
メッシュのシートだけでは踏力が逃げてしまいますが、ビンディングペダルにすることでメッシュのシートにかかる力は踏み脚と引き足の差分のみになるので効率が上がります。また、変速のショックで足がずり落ちる心配もいらなくなるのが嬉しいですね。

このペダルはリリース角度を15度と20度から選べますが、乗車ポジション的に足を捻りにくいのと、もがいて誤って外れてしまうような心配がないことから15度の方が使い勝手が良いようです。

腕の具合が悪く自転車の前傾姿勢が若干辛いので何とかしたいと思っていたところ、良縁があり知人からタルタルーガ Type FOLDINGを譲っていただきました。ホイールが18インチでフレーム中ほどのプーリーが旧型であることから2003年モデルと思われます。

これなら腕に体重が掛からず、強くペダリングする際にもハンドルを引く必要がないので腕に負担が掛かりません。
先々代のオーナーがハブ、スプロケ、Rディレーラー、シフターをカプレオに換装しているようです。

半月ほど通勤に使っていると、やはり変な形の自転車なので色々と問題が出てきました。まず後ろを見るのが大変。そこでバックミラーを装着しました。

あまり悩まずにこの定番品を買ったのですが、ハンドルのエンドに差し込む斜臼の径がハンドルバーの内径より若干大きくて入りません。本当に微妙だったのでカッターナイフで薄く削ったところ無事取り付けることが出来ました。

ワイヤレスのサイコンを付けたのですがフロントフォークのセンサーからハンドルバーの距離が遠く動作が不安定でした。そこで

こちらをハンドルポストに装着してサイコンをフロントフォークに近付けました。ちょっと見にくい位置になりますが見えないこともないのでこれでいいことにしました。

一緒に写っているボトルケージはこれで取り付けました。

そこそこの距離を走ったり登坂が続いたりするとお尻が痛くなるのでサドルカバーを装着。
VELOのVL-053、一番大きいサイズです。これがギリギリ装着可能でした。
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gp-velo-sdla010/

ここ最近体調不良が続いていて、体重もジワジワと増加中。全ては自転車に乗っていないことが原因であるという思い込みから自転車通勤を始めました。電車15分+徒歩15分の通勤が自転車30分+徒歩15分(駅付近の有料駐輪場を定期契約したので徒歩区間は変わらず)に変わりました。開始1週間程度でまだ特に体の変化は感じませんが、ちょっとだけ日常生活が楽しくなりました。

通勤に使う自転車なのですが、10年埃をかぶっていたMTBを引っ張り出しました。変態だったときに履かせていたスパイクタイヤのままだったのでスリックタイヤを購入。以前の僕なら1.2インチ程度の軽量なタイヤにするところですが、細いタイヤで無駄にやる気が出て仕事前に汗だくになっても困ります。そこで今回はシュワルベのKOJAK 26*2.0、太めのスリックタイヤにしました。これが太いのに漕ぎが軽くてビックリ。エアボリュームだけじゃなくケーシングの良さもあって多少路面が荒れていても乗り心地はそんなに悪くありません。MTBに細いスリックタイヤだと見た目がショボくなりがちですが、2.0だと見た目もそんなに悪くならないのもいいですね。これは、良いものです。